Superintendant CDD 18 mois (H/F)

Qui sommes-nous ?

HAROPA PORT est né de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris. Nous avons ainsi créé le grand port fluvio-maritime qui relie Paris à la mer.

Construire et entretenir nos accès maritimes et infrastructures maritimes et fluviales, accueillir des navires et unités fluviales, développer la multimodalité et fluidifier le passage de la marchandise, aménager et commercialiser nos zones industrialo-logistiques, développer et promouvoir nos services aux clients, préserver nos espaces naturels, garantir la sûreté et la sécurité portuaire.

4e port nord-européen en tonnage et 1er port pour le commerce extérieur de la France, HAROPA PORT est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime de premier plan. C'est aussi le 1er port fluvial européen pour le transport de passagers et le 1er port exportateur de céréales d’Europe de l’Ouest. Il génère un trafic maritime & fluvial de 110M de tonnes/an. C’est également le 1er hub logistique de France avec une surface foncière de 16 000 ha dont 30% réservés à la protection de l’environnement.

Établissement public de l’Etat, HAROPA PORT regroupe 1 900 salariés essentiellement de droit privé. Ils sont répartis au sein du siège social basé au Havre et des directions territoriales du Havre, de Rouen et de Paris.

La direction territoriale de Rouen fonde sa valeur ajoutée sur sa capacité à traiter tous types de trafics, notamment industriels, grâce au savoir-faire de ses opérateurs et à la diversité de ses terminaux, qui s’échelonnent de Honfleur jusqu’à la Métropole Rouen Normandie. Spécialiste du vrac et conventionnel, le port contribue également à positionner HAROPA PORT comme 1er port ouest-européen exportateur de céréales. Elle compte 450 collaborateurs.

Raisons d'être de l'emploi / Mission

Conditions d’exercice du poste:

• Il s’exerce sur le site de Croisset de la DT de Rouen et nécessite des déplacements réguliers sur la circonscription maritime de Rouen pour embarquer sur des engins nautiques ainsi que sur les chantiers de dragage extérieur (Le Havre, Boulogne, Calais et Dunkerque…)
• Il est soumis au port régulier d’une tenue de travail et d’équipements de protections.
• Il s’exerce généralement suivant des horaires réguliers en semaine mais peut s’exercer les fins de semaine, suivant les impératifs d’exploitation.
• Il est soumis à la participation à un cycle d’astreinte.

Vos missions principales:

• Définir la politique de maintenance d’engins nautiques.
• Prendre en connaissance une veille documentaire et texte réglementaire.
• Piloter la mise en œuvre de la politique de maintenance d’engins nautiques.
• Assurer le suivi budgétaire des coûts de maintenance.
• Participer au déploiement de la politique sécurité et environnementale dans le cadre des opérations de maintenance.
• Impulser les démarches de progrès.

Contexte et chiffres clefs:

• Organisation avec une activité continue 7/7 jours et 24/24 heures (dragues).
• Volumes prévisionnels annuels: 4 millions de m3 de sédiment dragués annuellement sur la DT de Rouen.
• 2 dragues aspiratrice en marche, 1 bigue avec niveleur, 2 vedettes de sondage, bathymétrique, 2 vedettes de police portuaire.

Positionnement dans l’organisation :

• Le Superintendant rend compte au Chef de pôle Maintenance.
• Relations fonctionnelles avec les pôles Projet et Réparation navale, le parc auto, le service achats, le magasin, les bords et le pôle exploitation.

Activités principales de l'emploi:

• Définir la politique de maintenance d’engins nautiques.
• Définir le plan de maintenance pluriannuel en analysant les données techniques et réglementaires pour les engins nautiques sous sa responsabilité.
• Participer à la définition de la politique d’achats publics relative à la maintenance.
• Piloter l’intégration des données dans la GMAO, en assurer l’animation et la mise à jour pour l’ensemble du parc.
• Communiquer des indicateurs de performance au chef de pôle maintenance.
• Prendre connaissance et appliquer la veille technologique des installations embarquées (suivie des lettres de services et recommandations constructeurs).
• Définir l’état des stocks des pièces de rechange stratégiques.
• Maintenir une veille documentaire et texte réglementaire.
• Maintenir un contact régulier avec les bureaux de classe/conformité.
• Maintenir au bon niveau la documentation technique en lien avec le GIE.
• Tracer les échanges avec le bureau de classe pour toutes modifications sur la structure d’origine ou demande de déclassement.

Piloter la mise en œuvre de la politique de maintenance d’engins nautiques:

• Assurer l’assistance technique des équipages notamment en participant aux expertises, recherche de pannes, analyses techniques des défaillances et recherches de solutions.
• Contrôler la bonne exécution des opérations de maintenance réalisés par le bord.
• Superviser, analyser et optimiser les approvisionnements en pièces de rechange et en consommables (huile, graisse…).
• Définir les listes et spécifications de travaux des arrêts techniques. Elaborer des consignes de conduite et d’entretien.
• Planifier et suivre la bonne exécution des travaux en lien avec le pôle Projet, le pôle Réparation Navale, le bord et les intervenants extérieurs.
• Préparer et superviser les opérations de mise au sec et remise à flot.

Assurer le suivi budgétaire des coûts de maintenance:

• Participer à la définition du budget affecté à l’entretien et la maintenance des engins.
• Piloter et établir le bilan financier pour les arrêts techniques.
• Assurer l’analyse des données fournies par le contrôle de gestion et proposer des actions correctives.

S’assurer du déploiement de la politique sécurité et environnementale dans le cadre des opérations de maintenance:

• Garantir le déploiement des processus hygiène, sécurité et environnement au niveau des activités de maintenance.
• Intégrer les exigences d’hygiène, de sécurité et environnementaux dans les objectifs de la maintenance des engins nautiques.
• Assurer la gestion et conduire le suivi réglementaire de la flotte, gérer les visites annuelles et occasionnelles, et les inspections des organismes de contrôle (CSN, Sociétés de classes).

Impulser et animer les démarches de progrès:

• Assurer le déploiement des démarches de progrès et participer à la mise en œuvre le processus de retour d’Expérience.

Exigences particulières:

• Rigueur et sens de l'organisation.
• Capacité à travailler sous pression et à gérer les imprévus.
• Esprit d'analyse et de synthèse.
• Sens du service et orientation client.

Profil recherché:

• Diplôme en ingénierie navale, mécanique, ou équivalent.
• Expérience significative (au moins 5 ans) dans la maintenance navale, idéalement ayant déjà occupé une fonction similaire dans un rôle de superintendant.
• Connaissance approfondie des systèmes de propulsion, des équipements électriques et mécaniques des navires.
• Connaissance des logiciels de gestion de maintenance assistée par ordinateur (GMAO).
• Capacité à lire et interpréter des plans techniques et des schémas électriques.
• Compétences en gestion de projet et en planification des ressources.
• Bonne communication écrite et orale, capacité à rédiger des rapports techniques.
• Connaissance des normes de sécurité et des réglementations maritimes en vigueur.
• Niveau d’anglais minimum suivant CECRL : B1.